在日本東京舉行的第二屆國(guó)際電池展上，邢臺(tái)納科諾爾公司自主研發(fā)生產(chǎn)的第七代鋰電池極片輥軋機(jī)，以其高精度和低成本，引起了包括日本松下、豐田，韓國(guó)LG、三星，美國(guó)SAFT、MAXWELL等電池制造商的濃厚興趣，更引起了日本電池設(shè)備界一片“狼來(lái)了”的驚呼。
　　極片輥軋機(jī)是鋰電池生產(chǎn)的關(guān)鍵設(shè)備，鋰電池儲(chǔ)能的多少、使用壽命的長(zhǎng)短都取決于電池極片的精度。“我們這臺(tái)設(shè)備可軋寬度達(dá)到800毫米，是目前國(guó)內(nèi)最大的，由它軋制出極片的厚度誤差控制在2微米之內(nèi)，完全可以與國(guó)際最先進(jìn)的設(shè)備相媲美。”納科諾爾董事長(zhǎng)付建新說(shuō)，作為國(guó)內(nèi)唯一參展的中國(guó)電池生產(chǎn)設(shè)備廠家，第七代輥軋機(jī)已達(dá)到日韓最先進(jìn)設(shè)備的技術(shù)水平，擁有超過(guò)三項(xiàng)的獨(dú)創(chuàng)發(fā)明，而產(chǎn)品的成本只有日韓同等設(shè)備的1/5到1/10，產(chǎn)品一經(jīng)展出，就受到日本松下、雅馬哈、索尼，韓國(guó)LG、三星、SK，美國(guó)SAFT、MAXWELL，天津力神、深圳比克等國(guó)內(nèi)外知名廠商、研發(fā)機(jī)構(gòu)的關(guān)注，日本的碾壓機(jī)生產(chǎn)廠也表示愿意在技術(shù)和銷(xiāo)售方面進(jìn)行合作。
　　從緊追西方到領(lǐng)跑世界，從中國(guó)制造到中國(guó)創(chuàng)造，納科諾爾依靠自主創(chuàng)新成功敲開(kāi)了國(guó)際市場(chǎng)的大門(mén)。隨著鋰離子電池應(yīng)用領(lǐng)域和市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)，必然帶來(lái)對(duì)生產(chǎn)率和產(chǎn)品質(zhì)量的更高要求，這些年不斷研發(fā)新產(chǎn)品，其核心就是緊緊抓住了提高產(chǎn)品生產(chǎn)效率和產(chǎn)品的精度。為了做到這兩點(diǎn)，公司每年都會(huì)拿出銷(xiāo)售額的8%用于科技創(chuàng)新，并先后與清華大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)、燕山大學(xué)等高校建立起長(zhǎng)期技術(shù)合作關(guān)系。“十一五”期間，公司共獲得發(fā)明專(zhuān)利2項(xiàng)，使用新型專(zhuān)利15項(xiàng)，獲得國(guó)家支持一項(xiàng)，省級(jí)支持兩項(xiàng)，并全部實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)換。在此期間，公司還自主研發(fā)出液壓伺服控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)與自動(dòng)測(cè)厚系統(tǒng)相配合，使軋制極片的厚度實(shí)現(xiàn)了全自動(dòng)控制，平均1.5人可同時(shí)操作兩條生產(chǎn)線，大大節(jié)省了人力資源，同時(shí)，極片的廢品損失率也大大降低，有效降低了制造成本。去年，公司共銷(xiāo)售產(chǎn)品140余臺(tái)，產(chǎn)值超億元，而最大規(guī)格的800型極片輥軋機(jī)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率達(dá)到了90%左右。
　　目前我國(guó)已成為世界第二大鋰電池生產(chǎn)國(guó)，調(diào)查顯示，隨著新能源汽車(chē)的熱度逐漸上升，車(chē)用鋰電池市場(chǎng)也將迅速擴(kuò)大。而車(chē)用動(dòng)力電池對(duì)于產(chǎn)品一致性的要求要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于在消費(fèi)類(lèi)電子設(shè)備中的應(yīng)用，如果一致性問(wèn)題解決不好，那么所生產(chǎn)的電池也就無(wú)法大規(guī)模應(yīng)用于電動(dòng)汽車(chē)，市場(chǎng)的需求為電池生產(chǎn)設(shè)備制造商提出了更高的要求。付建新表示，雖然近年來(lái)公司每年都以超過(guò)50%的速度快速增長(zhǎng)，但是目前壓力依然很大，只有遵循“生產(chǎn)一代、設(shè)計(jì)一代、儲(chǔ)備一代”的研發(fā)路徑，不斷堅(jiān)持創(chuàng)新，才能保持技術(shù)上的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。