截止目前我國汽車保有量已經(jīng)突破1.3億輛，并且到2020年我國汽車產(chǎn)銷量仍會(huì)保持快速增長，意味著主要市場在汽車售后市場的中國汽車配件企業(yè)，將繼續(xù)受惠于汽車保有量增加所帶來的機(jī)遇。具體到濾清器行業(yè)來說，隨著保有量的持續(xù)增長行業(yè)市場會(huì)保持15%以上的速度增長，到五年后濾清器在中國汽車售后市場的規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大。預(yù)計(jì)2020年我國車用濾清器市場需求總量將增加到十幾億套。隨著生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量和規(guī)模的逐漸擴(kuò)大，濾清器技術(shù)水平也在不斷提高。滿足最新排放標(biāo)準(zhǔn)的濾清器已經(jīng)研發(fā)成功，并實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。巨大的濾清器市場吸引了眾多生產(chǎn)企業(yè)的關(guān)注，國內(nèi)外的企業(yè)紛紛加入競爭日益激烈的市場。尤其是售后市場的競爭更趨白熱化。

　　原因主要有以下兩點(diǎn)：第一，濾清器屬于易損件，需要定期更換，因此在售后市場的銷量非常大。第二，我國汽車濾清器行業(yè)廠家眾多，而且規(guī)模普遍較小，品牌的集中度很低，濾清器售后市場的競爭尤為激烈。

　　實(shí)際上，濾清器售后市場已進(jìn)入了微利時(shí)代，而且利潤空間還在不斷縮小。再加上人民幣升值、原材料漲價(jià)，種種因素使得本已困難的企業(yè)更是雪上加霜。有業(yè)內(nèi)人士稱濾清器企業(yè)要突出重圍就必須要進(jìn)入配套市場，由于配套市場的要求很高，進(jìn)入的企業(yè)不是很多，因此競爭情況相對(duì)較好，而且利潤空間也相對(duì)較高。但是外資、合資品牌搶占市場，幾乎壟斷了高端車型濾清器的配套市場，因此提高自主品牌的技術(shù)實(shí)力就顯得尤為重要了。

　　對(duì)于中國企業(yè)而言，汽車濾清器市場挑戰(zhàn)和機(jī)會(huì)并存，濾清器企業(yè)應(yīng)當(dāng)如何突圍？

　　首先，國內(nèi)濾清器企業(yè)研發(fā)能力和創(chuàng)新能力比較薄弱，專業(yè)技術(shù)人員、管理人員和高水平技術(shù)工人十分短缺，難以滿足行業(yè)高速發(fā)展對(duì)人才的需求。國家應(yīng)給予一定政策扶持，加強(qiáng)支撐濾清器發(fā)展的共用技術(shù)研究，加強(qiáng)相關(guān)專業(yè)技術(shù)領(lǐng)域人才的培養(yǎng)。

　　其次，大多數(shù)濾清器企業(yè)規(guī)模較小，生產(chǎn)集中度低，低水平重復(fù)建設(shè)現(xiàn)象嚴(yán)重，低端產(chǎn)品產(chǎn)能過剩。面隨這種情況，濾清器企業(yè)間應(yīng)該加強(qiáng)開展合作與整合。這樣更能發(fā)揮規(guī)模優(yōu)勢。除兼并重組外，建立產(chǎn)業(yè)集群也是一種非常有效的方式。

　　第三，對(duì)于濾清器企業(yè)自身來說，品牌建設(shè)是一條長遠(yuǎn)發(fā)展之路，保證品質(zhì)、品牌、服務(wù)的三方面的協(xié)調(diào)發(fā)展才能使得企業(yè)獲得持續(xù)性發(fā)展。否則，只會(huì)如曇花一現(xiàn)，被市場所淘汰。 　　

　　2018年我國汽車濾清器需求量將達(dá)12億只

　　以每輛汽車每年至少更換5個(gè)（2個(gè)機(jī)油濾、1個(gè)空氣濾、1個(gè)汽油濾和1個(gè)空調(diào)濾）濾清器的需求量，按照2012年1.2億輛的汽車保有量基數(shù)來換算，在2012年我國汽車濾清器的市場需求量是6億只以上。按照5個(gè)濾清器共計(jì)120元的消費(fèi)金額來計(jì)算，2012年我國濾清器市場規(guī)模接近150億元人民幣。

　　據(jù)國外權(quán)威機(jī)構(gòu)預(yù)測，到2020年我國汽車產(chǎn)銷量仍將保持13%以上的增速，這就意味著我國汽車保有量將進(jìn)一步增加。我國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)按照目前的汽車保有量增長速度預(yù)測，至2018年我國汽車濾清器需求量將達(dá)到12億只。依然按照每輛車每年5個(gè)濾清器的需求量和120元的消費(fèi)金額計(jì)算，到2018年我國濾清器的市場規(guī)模將接近甚至超過300億元。

　　面對(duì)翻番增長的市場規(guī)模我國濾清器行業(yè)企業(yè)是否又做好了準(zhǔn)備呢？

　　濾清器行業(yè)洗牌開始 行業(yè)格局在變

　　今年，蘇州雷冠這樣的行業(yè)老品牌已經(jīng)倒閉，行業(yè)知名品牌意奔瑪、保捷也遇到了發(fā)展瓶頸，一些中小型濾清器企業(yè)更是難以為繼，似乎喊了多年的行業(yè)洗牌真的開始了。在這場洗牌過程中，一些有實(shí)力有潛力有優(yōu)勢的企業(yè)必將脫穎而出，行業(yè)新的格局正在形成。

　　面對(duì)新的行業(yè)格局，有觀點(diǎn)認(rèn)為由于入市品牌過多以及我國汽配終端不是車主而是維修廠的因素影響，在利益面前每個(gè)品牌都會(huì)有人做，這將使行業(yè)形成“多數(shù)企業(yè)年業(yè)績?cè)?000萬左右，少數(shù)企業(yè)年業(yè)績上2-3億”的格局。但也有觀點(diǎn)認(rèn)為，在不斷擴(kuò)大的市場規(guī)模中少有幾家企業(yè)能夠聲稱占據(jù)市場10%以上的份額，這就意味著在行業(yè)洗牌中有實(shí)力和潛力的企業(yè)將獲得巨大的市場空間，依照2018年12億只的市場需求量而言，只要銷量能夠占據(jù)市場的1%該企業(yè)的年業(yè)績就可突破億元。然而據(jù)研究機(jī)構(gòu)的調(diào)查報(bào)告顯示，目前在我國汽車售后市場上豹王依然占據(jù)行業(yè)第一品牌的位置，此外海業(yè)、風(fēng)馳以及頂刮刮等一眾有實(shí)力及潛力的企業(yè)緊隨其后，這種情形似乎又說明隨著行業(yè)市場規(guī)模的擴(kuò)大，越來越多的實(shí)力及潛力品牌將獲得長足發(fā)展。

　　顯然以上兩種觀點(diǎn)存在明顯差異，那么到底誰的觀點(diǎn)最為接近現(xiàn)實(shí)？這只有等待行業(yè)洗牌后才能得出答案。不過，在行業(yè)市場規(guī)?？焖僭鲩L的背景下提高產(chǎn)品品質(zhì)和塑造企業(yè)品牌影響力是決勝市場的關(guān)鍵所在。