電驅(qū)動(dòng)力與內(nèi)燃動(dòng)力

　　普通汽車(chē)有50多個(gè)過(guò)濾器，可分為五個(gè)大類(lèi)：機(jī)油、空氣、變速器、機(jī)艙和燃料。一輛傳統(tǒng)的汽車(chē)需要數(shù)百個(gè)部件將燃燒的能量轉(zhuǎn)化為運(yùn)動(dòng)力，而油過(guò)濾器是這些部件中周轉(zhuǎn)率最高的。在電動(dòng)汽車(chē)中，沒(méi)有機(jī)油濾清器，從內(nèi)燃機(jī)車(chē)到電動(dòng)汽車(chē)，唯一保持不變的濾清器類(lèi)別是車(chē)廂空氣，通常每輛車(chē)有一個(gè)或兩個(gè)濾清器。

現(xiàn)代電動(dòng)汽車(chē)基本上有兩個(gè)主要的過(guò)濾類(lèi)別：電池和車(chē)廂空氣。電池過(guò)濾器包括通風(fēng)和熱控制。電池的熱管理是電動(dòng)汽車(chē)中一個(gè)新的和關(guān)鍵的應(yīng)用，因?yàn)橛糜诶鋮s汽車(chē)電池的空氣在穿過(guò)電池之前必須被清潔，以防止其和輔助部件的系統(tǒng)損壞。目前存在用于脫氣壓力和濕度管理的技術(shù)，但規(guī)模要小得多，但電動(dòng)汽車(chē)需要擴(kuò)大規(guī)模和能力，以配合電池的尺寸和電子控制。
 

　　分析燃料電池汽車(chē)

　　燃料電池汽車(chē)本身就是一個(gè)有趣的案例，因?yàn)樗鼈兝脷錃庾鳛槿剂蟻?lái)源，與標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)燃機(jī)類(lèi)似。主要的區(qū)別是燃料電池是通過(guò)空氣和氫氣來(lái)發(fā)電的。需要過(guò)濾器來(lái)清潔進(jìn)入的空氣，并促進(jìn)空氣和氫氣的結(jié)合以產(chǎn)生電力。這種動(dòng)力源需要先進(jìn)的離子交換器過(guò)濾器以及氫氣和氧氣的氣體過(guò)濾。雖然燃料電池利用電力作為汽車(chē)的動(dòng)力源，但它們利用是車(chē)載發(fā)電，而不是純電動(dòng)汽車(chē)的即插即用方式。
 

　　在汽車(chē)/運(yùn)輸過(guò)濾方面，隨著數(shù)量的持續(xù)增長(zhǎng)，電動(dòng)汽車(chē)中存在著最快速發(fā)展的機(jī)會(huì)。在這個(gè)類(lèi)別中，空氣和液體冷卻系統(tǒng)似乎擁有最大的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。

　　在電動(dòng)汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)中，將需要更先進(jìn)的過(guò)濾器來(lái)過(guò)濾車(chē)輛和支持基礎(chǔ)設(shè)施中的氣體和空氣。這些過(guò)濾器將利用非織造布和非織造布與膜的組合來(lái)完成。

 

　　發(fā)展機(jī)會(huì)

　　在汽車(chē)/運(yùn)輸過(guò)濾領(lǐng)域，隨著數(shù)量的持續(xù)增長(zhǎng)，電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域存在著快速發(fā)展的機(jī)會(huì)。在這個(gè)類(lèi)別中，空氣和液體冷卻系統(tǒng)似乎擁有最大的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。燃料電池機(jī)會(huì)比傳統(tǒng)的電動(dòng)車(chē)有更廣泛的過(guò)濾要求，但由于氫氣基礎(chǔ)設(shè)施有限，它們?cè)诙唐趦?nèi)的需求會(huì)少得多?；旌先紵?電動(dòng)車(chē)技術(shù)將采用最多的過(guò)濾器，因?yàn)樗鼈冃枰獋鹘y(tǒng)和新技術(shù)合二為一。
 

　　來(lái)回半徑小于100英里的車(chē)輛是替代性電氣化的主要候選者。除了電子動(dòng)力源，再生制動(dòng)技術(shù)可以用來(lái)增加個(gè)人車(chē)輛以外的許多領(lǐng)域的動(dòng)力。再生制動(dòng)是一種能量回收機(jī)制，它通過(guò)將車(chē)輛或物體的動(dòng)能轉(zhuǎn)換為可立即使用或儲(chǔ)存到需要的形式來(lái)減緩其速度。公共汽車(chē)、垃圾車(chē)和其他車(chē)隊(duì)車(chē)輛在這個(gè)領(lǐng)域提供了很大的機(jī)會(huì)。

展望

　　電動(dòng)汽車(chē)作為運(yùn)輸?shù)膭?dòng)力源，將不斷繼續(xù)增長(zhǎng)和發(fā)展。許多國(guó)家正在制定政策，以刺激電動(dòng)車(chē)類(lèi)別的增長(zhǎng)，作為清潔空氣、替代燃料基礎(chǔ)設(shè)施和能源網(wǎng)優(yōu)化措施的一部分。電動(dòng)汽車(chē)的機(jī)械復(fù)雜性明顯降低，因此對(duì)過(guò)濾的依賴(lài)性也大大降低，以確保運(yùn)動(dòng)部件的運(yùn)行。盡管與內(nèi)燃機(jī)車(chē)相比，電動(dòng)車(chē)的過(guò)濾機(jī)會(huì)將大大減少，但過(guò)濾在未來(lái)將繼續(xù)對(duì)車(chē)輛的性能有著至關(guān)的重要性。這些過(guò)濾器將需要更多的復(fù)雜性和技術(shù)多樣化發(fā)展的機(jī)會(huì)，使過(guò)濾器制造商能夠發(fā)展出新的、潛在的、更有利的應(yīng)用。