從天津市環(huán)保局獲悉，首批180套PM2.5監(jiān)測設(shè)備將于兩個半月內(nèi)安裝到位，這標志著本市PM2.5監(jiān)測評價體系建設(shè)進入實質(zhì)性工作階段。同時，從今年開始，本市將加大污染減排力度，開展多種污染物協(xié)同控制，推動環(huán)境空氣質(zhì)量持續(xù)改善，并分三個階段逐步實現(xiàn)PM2.5年均濃度改善目標。
　　現(xiàn)狀  27個自動監(jiān)測站
　　本次招標完成的首批PM2.5監(jiān)測設(shè)備共計180套。首批設(shè)備將陸續(xù)安裝到本市各級監(jiān)測站，為明年全面發(fā)布PM2.5監(jiān)測數(shù)據(jù)提供硬件支持。“目前，天津環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)設(shè)有自動監(jiān)測站27個，其中參與評價的國控監(jiān)測站有13個，國家農(nóng)村監(jiān)測站1個，市控監(jiān)測站13個，均設(shè)有PM10、SO2和NO2等自動監(jiān)測設(shè)備。”環(huán)保局工作人員介紹道。目前，本市已每月公布現(xiàn)有4個監(jiān)測點位的PM2.5研究性監(jiān)測數(shù)據(jù)；11月份，將按照新標準發(fā)布13個國控點的監(jiān)測數(shù)據(jù)，2012年年底前完成全市自動監(jiān)測站點改造。
　　規(guī)劃  PM2.5治理三步走
　　目前，本市已實施積極有效的減排措施不斷改進空氣質(zhì)量。根據(jù)本市近日下發(fā)的《天津市2012-2020年大氣污染治理措施》，在六項污染物(PM2.5、PM10、二氧化硫、二氧化氮、臭氧和一氧化碳)中已達標指標維持良好的前提下，PM2.5、PM10兩項主要超標指標實現(xiàn)逐步改善。第一階段：到2015年，PM2.5、PM10年均濃度分別下降4微克/立方米、12微克/立方米，達到51微克/立方米、84微克/立方米。第二階段：到2020年，PM2.5、PM10年均濃度分別再下降4微克/立方米、12微克/立方米，達到47微克/立方米、72微克/立方米。第三階段：PM2.5、PM10年均濃度力爭早日達到新標準限值，進入環(huán)境空氣質(zhì)量達標城市行列。
　　本市制定了《揚塵污染綜合防治實施方案》。同時，針對這一PM2.5主要來源——汽車尾氣的排放，本市環(huán)保部門進行了機動車環(huán)保標志管理，建立了限制黃標車限行的范圍。大力發(fā)展新能源汽車，到2015年，市內(nèi)運行純電動公交達到2000輛。實施20萬千瓦及以上火電機組煙氣脫硝治理工程等。
　　現(xiàn)場  PM2.5采集系統(tǒng)形狀像蘑菇
　　日前,記者在市環(huán)境監(jiān)測中心的樓頂上看到幾個三腳架支撐起一個蘑菇形狀的裝置。“這就是PM2.5的自動采集系統(tǒng)。”環(huán)境監(jiān)測中心工作人員介紹，采集器先把空氣中直徑為10微米及10微米以下的顆粒物采集進來；裝置“頸部”有過濾層，將直徑大于2.5微米、小于10微米的顆粒物“過濾”掉，留下直徑小于2.5微米的顆粒物，“好比用篩子篩沙粒，一層層越篩越細”。裝置中還有一個玻璃瓶附件——這是雨水分離裝置，用于去除干擾因素。接下來的任務(wù)就全交給“分析系統(tǒng)”了。采集的顆粒物樣本首先輸送到監(jiān)測站房，讀出當前的平均濃度瞬時值、30分鐘濃度、1小時濃度、8小時濃度、12小時濃度和24小時濃度等多個數(shù)值。數(shù)據(jù)經(jīng)過計算機處理，輸送到市環(huán)境監(jiān)測中心審核，剔除無效數(shù)據(jù)后得到有效統(tǒng)計數(shù)據(jù)。
　　解疑  為啥數(shù)據(jù)跟市民感受不一樣
　　“現(xiàn)在經(jīng)常有市民反映,感覺這一天空氣灰蒙蒙的,讓人有點喘不過氣來,為啥發(fā)布的空氣質(zhì)量指標卻達到良好呢？”市環(huán)保局工作人員解釋,市民所說的空氣質(zhì)量不好,往往是指灰霾天氣,此時空氣里存有大量PM2.5的細顆粒物,但之前監(jiān)測的數(shù)據(jù)仍然是PM10,這就造成市民感覺與空氣監(jiān)測數(shù)據(jù)不一致的情況。據(jù)介紹,目前環(huán)保部門公布的空氣質(zhì)量情況,往往是24小時的平均值,比如,在一天里,上午的空氣質(zhì)量不錯,下午突然出現(xiàn)霧霾,幾小時后,霧霾散去,空氣質(zhì)量又變好了,這樣24小時平均下來,空氣質(zhì)量監(jiān)測數(shù)據(jù)仍可能是良好。根據(jù)這種情況,本市已計劃動態(tài)公布每小時的空氣質(zhì)量監(jiān)測數(shù)值,為市民出行提供更明確的參考。
　　PM2.5來源  本市燃煤和汽油燃燒為主
　　PM2.5來源廣泛，成因復雜，既有因燃煤、機動車、揚塵、生物質(zhì)燃燒等直接排放的細顆粒物，又有空氣中二氧化硫、氨、揮發(fā)性有機物等污染物經(jīng)過復雜的化學反應形成的二次顆粒物。本市，PM2.5主要來源是煤炭、汽油的燃燒。
　　近幾年，本市舊城區(qū)改造、拆遷、道路維修、建筑施工、渣土運輸、道路保潔、焚燒秸稈、露天燒烤等產(chǎn)生的二次污染沒有得到有效遏制。部分熱電企業(yè)、燃煤鍋爐煙粉塵排放總量大，個別熱電企業(yè)未配套完成脫硝設(shè)施，灰場、煤場封閉措施不到位等，極易造成粉塵污染。加油站油氣、噴涂油漆、家庭裝修中使用黏合物、干洗店使用化學溶劑，都會產(chǎn)生揮發(fā)性有機物。這些揮發(fā)性有機物是PM2.5生成的重要前體物，同時會增加大氣反應的活躍程度，導致生成更多的顆粒物。