“過早”死亡可以與一系列不同因素聯(lián)系起來，其中包括臭氧和細(xì)顆粒物等戶外空氣污染物，對(duì)人體健康的影響。近期《Nature》上一篇研究論文認(rèn)為，早死與城市和農(nóng)村環(huán)境中七個(gè)來源的大氣污染物之間的關(guān)系。Jos Lelieveld等人發(fā)現(xiàn)，戶外空氣污染(主要由細(xì)顆粒物造成)，在世界范圍內(nèi)每年導(dǎo)致大約300萬人過早死亡。來自住宅能源，使用如取暖和做飯(在印度和中國(guó)普遍存在)的污染物排放，在全球范圍內(nèi)對(duì)早死有最大影響。在美國(guó)大部分地區(qū)和少數(shù)其他國(guó)家，來自交通和發(fā)電的污染物排放是重要因素，而在美國(guó)東部、歐洲、俄羅斯和東亞，來自農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的污染物排放對(duì)細(xì)顆粒物的相對(duì)貢獻(xiàn)最大，對(duì)健康的總體影響取決于有關(guān)空氣中顆粒物毒性的假設(shè)。

　　Jos Lelieveld等人估計(jì)，全球每年因?yàn)槠叻N來源的空氣污染造成的死亡人數(shù)。為此，他們采用了先進(jìn)的全球大氣化學(xué)模型，詳細(xì)的國(guó)家級(jí)人口和健康數(shù)據(jù)，并綜合暴露–響應(yīng)（IER）模型（一種統(tǒng)計(jì)模型，描述了死亡率隨暴露于空氣污染的變化）。

　　PM2.5（小于2.5微米的直徑可入肺顆粒物），可以滲透到肺部，導(dǎo)致一系列健康問題，造成每年超過320萬人的死亡。美國(guó)和歐洲的許多地區(qū)，空氣質(zhì)量在最近的幾十年里，有了大幅改善。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，這些改善有利于公眾健康。但其他地區(qū)，特別是在亞洲人口數(shù)量龐大的國(guó)家中，PM2.5和其他空氣污染物可能會(huì)持續(xù)增長(zhǎng)。高污染和大量人口的重疊對(duì)公眾健康起到巨大的影響。但是對(duì)于那些引起過早死亡的污染源，我們卻知之甚少。

　　Jos Lelieveld等估計(jì)，商業(yè)和住宅的能源貢獻(xiàn)的PM2.5是全球范圍內(nèi)過早死亡的首要因素。這些能源包括固體燃料，如煤和生物質(zhì)燃料，用于加熱和烹飪，當(dāng)?shù)剡€會(huì)有桔梗燃燒和用柴油發(fā)電。數(shù)據(jù)顯示，這種因素的過早死亡貢獻(xiàn)了中國(guó)32%的空氣污染帶來的死亡，對(duì)印度和亞洲其他國(guó)家這個(gè)數(shù)據(jù)可能高達(dá)50-70%。然而不同的PM2.5暴露量會(huì)對(duì)死亡率造成不同的影響，現(xiàn)有的研究也不夠，因此這種來自商業(yè)和住宅的能源的PM2.5對(duì)死亡率的貢獻(xiàn)值還存在一些不確定性。

　　作者們認(rèn)為農(nóng)業(yè)源是第二大貢獻(xiàn)者。農(nóng)業(yè)來源的空氣污染會(huì)引入硝酸銨和硫酸顆粒（來自化肥中氨的釋放）。農(nóng)業(yè)來源是美國(guó)東部、俄羅斯、韓國(guó)、日本和歐洲的空氣污染死亡率的主要來源。在許多歐洲國(guó)家，這個(gè)來源造成的死亡率，可以占到總空氣污染死亡率的40%。這一發(fā)現(xiàn)假設(shè)，硝酸銨和硫酸銨，和其他成分的大氣顆?；旌衔锞哂蓄愃频亩拘浴Ｔ谝恍┝餍胁W(xué)的研究中，研究者們確實(shí)指出了這些粒子的不利影響，但許多毒理學(xué)數(shù)據(jù)表明，他們?cè)诃h(huán)境中的濃度不會(huì)有太高毒性。硫酸銨的相互矛盾的證據(jù)，可能是因?yàn)樵诿夯蚬I(yè)來源的空氣污染物，這些粒子常?；煊薪饘倩蛘咂渌卸境煞帧＿@一發(fā)現(xiàn)很有價(jià)值，因?yàn)檗r(nóng)業(yè)一般都沒有被視為空氣污染或過早死亡的主要來源。因此，這意味著科學(xué)家和政策制定者，都需要對(duì)農(nóng)業(yè)資源進(jìn)行更多的關(guān)注。

　　第三，研究人員發(fā)現(xiàn)，與交通有關(guān)的污染約占美國(guó)可入肺顆粒物造成死亡人數(shù)的20%，而在英國(guó)和德國(guó)，這個(gè)數(shù)據(jù)只要5%。其他一些研究發(fā)現(xiàn)，在主干道邊上50–500米污染物濃度與死亡率存在相關(guān)性。還有證據(jù)表明，交通排放和其他排放源相比，污染物會(huì)發(fā)生更多的化學(xué)反應(yīng)而形成其他顆粒物，這可能對(duì)于健康和死亡率存在著重大影響。因此，來源于交通相關(guān)的污染物的影響可能被低估了。交通相關(guān)空氣污染排放，是一個(gè)主要來源，在西方國(guó)家空氣污染造成的死亡率中的比例更大。即使存在廣泛的監(jiān)管，并在許多地區(qū)的交通增長(zhǎng)速度很快快，可能會(huì)導(dǎo)致污染增加，進(jìn)而在不久的將來造成更大的健康問題。

　　最后，作者們預(yù)測(cè)了到2050年空氣污染物可能對(duì)死亡率造成的影響。這一研究應(yīng)該為為世界各地的公共衛(wèi)生機(jī)構(gòu)敲響了警鐘。這也提出了一個(gè)問題，應(yīng)該如何減少不同的污染來源。研究者們認(rèn)為，通過減少暴露在污染的大氣中的時(shí)間，每年可以挽救100萬人的生命。通過改變?cè)谏虡I(yè)和住宅的能源使用，降低在室內(nèi)污染空氣中的暴露時(shí)間，可以更進(jìn)一步挽救354萬人的生命。鼓勵(lì)使用清潔燃料或電力能源，可降低室內(nèi)和商業(yè)來源的PM2.2污染物，這應(yīng)該在亞洲國(guó)家的當(dāng)務(wù)之急。對(duì)于世界上的許多地區(qū)，我們需要更多的研究。例如，我們要了解農(nóng)業(yè)對(duì)空氣污染和死亡率的影響，我們還需要確定硝酸銨和硫酸鹽的毒性。而在發(fā)達(dá)國(guó)家則更需要關(guān)注交通來源的污染物。關(guān)注空氣污染，就是關(guān)注人類自身安全。