據(jù)有關(guān)信息統(tǒng)計(jì)，2010年，我國玻璃纖維市場增長，內(nèi)需擴(kuò)大，國內(nèi)玻纖總需求量達(dá)到175萬噸。熱固性不飽和聚酯樹脂、環(huán)氧樹脂、酚醛樹脂基玻璃鋼復(fù)合材料等玻纖用量達(dá)到120萬噸；熱塑性玻璃鋼復(fù)合材料玻纖用量達(dá)20萬噸；PCB基板及環(huán)氧絕緣板用玻纖達(dá)20萬噸。 　　近十年來，國內(nèi)玻璃纖維產(chǎn)業(yè)技術(shù)織物發(fā)展十分迅猛，據(jù)有關(guān)方面了解，玻纖深加工技術(shù)織物已形成13個大類的應(yīng)用市場：1.工業(yè)環(huán)保收塵用高溫過濾材料；2.工業(yè)、建筑、交通用保溫隔熱隔音絕熱材料；3.民用、工業(yè)用窗紗、砂輪網(wǎng)布、網(wǎng)格材料；4.民用和工業(yè)用防火材料；5.建筑內(nèi)外墻、屋面材料和墻體材料；6.無機(jī)膠凝GRC、氯氧鎂水泥、石膏等增強(qiáng)材料；7.高性能薄型電子、電池和線纜材料；8.抗干擾金屬鍍層玻纖材料；9.染色、印花、編織等墻體裝飾玻纖面料；10.單紗浸漬膜布建筑透氣材料和涂塑材料；11.橋梁、建筑補(bǔ)強(qiáng)貼片材料；12.各類路基增強(qiáng)材料；13.醫(yī)用衛(wèi)生玻纖材料。
　　在這些應(yīng)用領(lǐng)域里，結(jié)集了國內(nèi)池窯、坩堝法的微纖維、粗纖維和各異性能纖維，尤其是玻纖表面處理技術(shù)在各個應(yīng)用領(lǐng)域里取得突破，拓展了玻纖深加工新品種。圍繞全球低碳經(jīng)濟(jì)的風(fēng)潮，這些產(chǎn)品前景廣闊，其特點(diǎn)是以玻璃纖維與其他高性能纖維的混雜、復(fù)合，創(chuàng)新出高品質(zhì)的纖維復(fù)合材料及制品。
　　在玻璃纖維應(yīng)用領(lǐng)域中，熱固性和熱塑性復(fù)合材料比重依然很大。高性能玻璃纖維使已有的玻璃鋼復(fù)合材料重新被設(shè)計(jì)組合；夾層結(jié)構(gòu)和碳納米管的廣泛采用，使復(fù)合材料變得更輕、更薄，強(qiáng)度、模量、耐疲勞性能和耐化學(xué)性能得到進(jìn)一步提高,并于近兩三年，在大型風(fēng)葉、豪華游艇、快艇上得以首現(xiàn)，從而推動整體玻璃鋼制品的更新?lián)Q代，如車輛工程中的客車大包圍件、高鐵和輕軌地鐵的路基工程和車體工程。2011年中央一號文件對農(nóng)業(yè)發(fā)展中灌溉用水、合理用水、節(jié)約用水、循環(huán)用水等提出了要求。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，2011年將迎來“管道”年。城市民用水會牽涉大量的地下給排水管道的修復(fù)和重建；城市工業(yè)循環(huán)用水會牽動污水處理所帶來的大型貯罐、冷卻塔和壓力管道的市場到來。我國沿海城市的海水淡化和海島海水淡化將牽動大量的壓力、防腐玻璃鋼管道管業(yè)的興起。我國中西部“缺水”地區(qū)，長距離的南水北調(diào)工程、丘陵山區(qū)水源輸送等都預(yù)示著大量的管道需求。2011年，管道市場的另一塊“熱土”是電力、冶煉、冶金等行業(yè)的節(jié)能減排，強(qiáng)制實(shí)施的“脫硫”工程，為防腐玻璃鋼工藝管道的進(jìn)入打開了“閘門”，“煙塔合一”的濕法脫硫工程會得到廣泛推進(jìn)。當(dāng)前，對國內(nèi)個別地區(qū)出現(xiàn)的“FRP管道出局城市排水系統(tǒng)”現(xiàn)象，經(jīng)有關(guān)方面調(diào)查分析，原因在于使用單位和制造單位的一些”潛規(guī)則“；材料和制品的標(biāo)準(zhǔn)、認(rèn)證缺失；極個別企業(yè)在管道樹脂中“滲假”；高含水率、低閃點(diǎn)的劣質(zhì)固化劑采用，使玻璃鋼管道質(zhì)量出現(xiàn)嚴(yán)重的“內(nèi)傷”，管道使用不久便會出現(xiàn)“裂縫”和“滲漏”。
　　在近幾年低碳、環(huán)保、綠色產(chǎn)業(yè)的啟動下，玻璃纖維作為熱塑性增強(qiáng)材料得到了快速增長。據(jù)中國工程塑料協(xié)會提供資料，國內(nèi)熱塑性增強(qiáng)塑料產(chǎn)量2010年超過100萬噸，按20%的纖維量推算，即玻纖用量為20多萬噸。國內(nèi)熱塑性增強(qiáng)塑料開發(fā)突顯在增強(qiáng)尼龍、增強(qiáng)聚氨酯、增強(qiáng)聚丙烯方面，用于漿葉、高壓氣瓶內(nèi)膽、有軌路基枕木等制造，制品尺寸精度、韌性和耐高沖擊強(qiáng)度得到很大提高。增強(qiáng)聚丙烯片材（GMT、LFTD）開發(fā)成功后，其在汽車領(lǐng)域得到深入應(yīng)用，國內(nèi)轎車內(nèi)飾件已由從原來座椅背襯板發(fā)展到水箱、保險杠等數(shù)十種品種。據(jù)悉，國內(nèi)在轎車上用PP增強(qiáng)片材量超過萬噸，其中70%來自韓華（中國）公司制造。隨著上海大中耀華和上海華昌聚合物等兩公司PP增強(qiáng)片材技術(shù)的引進(jìn)和自主開發(fā)，汽車行業(yè)大批量采用PP增強(qiáng)片材市場時機(jī)日趨成熟。針對這一市場，泰山玻纖開發(fā)了一步法擠壓玻纖/PP復(fù)合纖維，重慶國際開發(fā)了PA66和特種PA6短切纖維。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新報告，2011年中國汽車總量將達(dá)2000萬輛，其中客車及客車專用車將比2010年增長20%。